Riviste: Youngtimer dell'editoriale Domus. Opinioni dopo 11 numeri

Devo dire che con la testata quasi omonima a questo blog, edita dalla Domus, ho sempre avuto un certo rapporto di amore-odio. Amore perché tratta un argomento a me caro, quello relativo al mondo delle youngtimer. Quando è uscito il primo numero, nel 2018, ho pensato "finalmente una rivista in italiano che parla di quest'argomento"; già leggevo Youngtimers in francese edito da Mag Factory, che peraltro ha preceduto il magazine italiano di circa otto anni, visto che il fenomeno si è diffuso inizialmente all'estero e nel nostro Paese siamo arrivati buoni ultimi. 

Odio perché lo trovo una rivista deludente sotto vari aspetti, anche rispetto alla concorrente francese; aspetti che vedremo di seguito. 

La rivista ha cadenza bimestrale, costa €3,50 ed è composta da 98 pagine; si occupa di automobili costruite dagli anni '80 ai primi 2000. Ricordiamoci che siamo in un settore border line tra le auto storiche, percepite come tali anche da chi non è appassionato, e quelle che vengono recepite semplicemente come automobili vecchie.  

Il target è fondamentalmente quello di un pubblico giovane, nella fascia bassa del collezionismo di storiche. Buona parte delle vetture proposte sono alla portata di molte tasche. Il linguaggio è abbastanza fresco e diretto, adatto al pubblico a cui il magazine è indirizzato. 

Il layout è quello standard delle testate di motori storiche della Domus che ben consociamo, vale a dire Quattoruote e Ruoteclassiche. Quindi all'inizio troviamo le news, poi la posta dei lettori; la parte centrale è costituita da quelle che potremmo definire le prove, che poi sono la parte principale della rivista, dove vengono presentate le varie auto. Seguono le varie rubriche, eventi di club ed il solito listino con le valutazioni; ovviamente questo, come periodo analizzato, si pone dopo quello di Ruotecalssiche e parecchio prima di quello dell'usato di Quattroruote. L'ultima pagina è intitolata "30 anni", dove viene presentata una sintesi dei fatti significativi pubblicati sui Quattroruote dell'epoca del bimestre in corso. Non è certo una novità questa rubrica, è già comparsa su Quattroruote negli anni '80, spostata in seguito su Ruoteclassiche, adesso è approdata alla nuova arrivata. 

La pubblicità non è invasiva, non ho contato le pagine ma sono poche.

Gli spunti nella scelta delle automobili trattate sono anche interessanti, come per esempio certe giapponesi, le versioni spinte delle Clio, le utilitarie dopate e tanti altri. 

Da appassionato che ha vissuto quell'epoca però sono articoli che non portano a nuove conoscenze, non raccontano quel qualcosa in più che mi sarei aspettato o avrei voluto trovare. Lo stralcio della prova su strada fatta da Quattroruote ai tempi è relegato ad una mera tabellina con i dati prestazionali e gli spazi di frenata; la pagella con il riassunto delle valutazioni principali rilevate all'epoca è riservata solo al match, dove vengono confrontate assieme 4 auto o di caratteristiche simili o della stessa famiglia. Non dico di riproporre in toto la ristampa della prova su strada, non avrebbe senso, ma almeno  riprenderne le parti più significative evidenziandole, estendere la pagella alle altre auto testate, non sarebbe male. Un qualcosa come fatto sull'ultimo numero, relativo al trafiletto sul carico aerodinamico della BMW Z3 M, andrebbe già bene. 

Negli ultimi due o tre numeri ho notato un miglioramento per quanto riguarda un tema secondo me fondamentale, vale a dire le eventuali difettosità, reperibilità ricambi e punti da controllare prima dell'acquisto del modello in oggetto. Mi piacerebbe che fosse dato maggior spazio a quest'argomento, visto che nella maggior parte dei casi si tratta di automobili ancora fruibili nell'uso quotidiano, blocchi della circolazione permettendo.

Tirando le somme di questo scritto, direi che è una rivista che può andare bene per chi si avvicina a quest'hobby e conosce poco le youngtimer. Se poi si vuole approfondire l'argomento, magari su specifiche vetture, consiglio di integrare con pubblicazioni dell'epoca, che si trovano senza difficoltà a prezzi abbastanza contenuti tra Ebay, siti vari di annunci online e mercatini più o meno specializzati.

Trovo comunque che i contenuti siano scarsini per una rivista che in teoria dovrebbe durare un bimestre, che leggo in treno nello spazio di massimo un'andata e ritorno da casa all'ufficio, e non mi viene voglia di rileggere. Siamo lontanissimi dallo standard qualitativo dei primi due anni di uscita di Ruoteclassiche, dove sono state sottoposte a prove strumentali anche vetture degli anni '30, o da Autocapital di Grandori, che forse più che seguire le mode del settore auto, a volte le inventava. Youngtimer rispecchia in toto il panorama editoriale attuale del settore motori, poco testo, tante belle foto. Forse in questo caso non sarebbe male guardare a quanto pubblicato in un passato recente, quello del periodo storico che tratta questo magazine.